Fonte: SCMP (CHINA)
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As exportações de carros híbridos da China para a União Europeia triplicaram em setembro em comparação com o ano anterior, e espera-se que os embarques permaneçam elevados antes que o limite de importação acordado durante as recentes negociações comerciais entre em vigor.
O país exportou quase 100 mil carros híbridos para o bloco no mês passado, um aumento de 18,9% em relação a agosto e de 204,2% em relação ao ano anterior, segundo dados alfandegários divulgados na terça-feira.
O aumento superou o crescimento anual de 142,7% nas exportações totais de automóveis de passageiros da China para a UE. Analistas afirmaram que o rápido crescimento provavelmente refletiu a antecipação da produção de veículos pelas montadoras em função das negociações de alto nível realizadas em Pequim no início de outubro.
“As concessionárias podem ter procurado realizar o máximo de compras possível antes de potenciais quotas ou tarifas, em função das negociações comerciais”, disse Lynn Song, economista-chefe para a ‘Grande China do ING’.
Após meses de crescentes tensões, autoridades chinesas e da UE se reuniram para negociações comerciais no início deste mês em Pequim, onde concordaram em limitar as importações de carros híbridos para o bloco por quatro anos. O limite inicial é de 350.000 unidades por ano e aumentará 6% anualmente a partir do segundo ano.
“Com o limite de importação previsto para entrar em vigor em 1º de dezembro, provavelmente veremos um aumento nas importações também nos dados dos próximos dois meses”, disse Song.
Desde que Bruxelas impôs tarifas de até 35,3% sobre carros puramente elétricos provenientes do país em 2024, as montadoras chinesas têm se voltado cada vez mais para carros híbridos para o mercado europeu.
Nos primeiros três trimestres deste ano, a China exportou cerca de 670 mil carros híbridos para os 27 estados-membros da UE, quase o dobro dos 356 mil registados em todo o ano de 2025, de acordo com dados alfandegários.
Xu Tianchen, economista sênior da Economist Intelligence Unit, afirmou que as montadoras chinesas já haviam demonstrado um padrão de antecipar o envio de veículos para se anteciparem a possíveis restrições, citando o aumento das tarifas de veículos elétricos (VEs) no Brasil no ano passado e as mudanças no programa de subsídios para VEs na Tailândia no final de 2023.
Ele previu que as exportações permaneceriam elevadas durante outubro e novembro, observando que o acordo comercial entre a China e a UE não parecia impor quaisquer restrições à antecipação de exportações.
“Mas isso não prejudicará as relações comerciais, porque um acordo já foi firmado, e a UE deve estar bastante satisfeita com a concessão da China”, disse Xu.
Em setembro, as exportações totais da China para a UE aumentaram 25,3% em valor, em comparação com o mesmo período do ano anterior, enquanto as exportações totais do país dispararam 36,3%, superando em muito as expectativas do mercado.
As fortes exportações ajudaram a sustentar o crescimento econômico em meio à persistente fraqueza da demanda interna, com a economia da China expandindo 4,5% no terceiro trimestre.
Song afirmou que o aumento esperado nas remessas de automóveis antes da implementação do limite de importação, juntamente com a contínua força do comércio relacionado à tecnologia, deverá “ajudar a manter as exportações da China fortes até o final do ano”.
“Espero que a China atinja um novo recorde de superávit comercial em 2026”, acrescentou Song.
O superávit comercial da China atingiu o recorde de US$ 1,2 trilhão no ano passado, atraindo maior atenção dos parceiros comerciais ocidentais. Apesar do recente acordo da UE com Pequim, autoridades europeias defenderam, na semana passada, novas medidas comerciais para contrabalançar os desequilíbrios.
